发布日期：2025-01-29 08:01 点击次数：127
智通财经APP获悉，好意思国航空航天巨头波音公司(BA.US)公布了2024年第四季度近40亿好意思元的耗费，2024年全年则创下自2020年以来公司最大的年度耗费。公司在其国防和商用飞机部门中承担了多项用度，涵盖从波音767到KC-46加油机，再到永久延误的两架747飞机(策画用作新的“空军一号”)。波音CEO凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)周二向投资者发达了公司的复苏策画，要点聚焦波音的中枢业务。面对聚合六年的年度耗费，投资者们进击但愿得到管束决策。
第四季度财报数据露出，波音公司在2024年终末三个月耗费了38.6亿好意思元，其中商用飞机部门和国防及航天业务承担了约30亿好意思元的用度。这些用度波及多款机型，包括波音767、KC-46加油机，以及永久延误的两架747飞机——策画用作新的“空军一号”。
波音的功绩如市集预期般受到了近两个月的机械师大歇工带来的负面影响，歇工导致大部分飞机分娩停滞，重叠此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能合手续受到好意思国政府截止，无疑进一步大幅延长了原有的委用蔓延。而客户们频繁在收到飞机时支付大部分款项。波音透露，第四季度销耗了35亿好意思元现款储备，为原来预期的颐养年画上了一个重荷的句号。2024年全年，波音销耗了143.1亿好意思元现款。
最新财报公布之后，波音好意思股盘前的股价在周二基本合手平。公司上周公布的初步功绩露出，耗费和营收均低于分析师盛大预期。
波音年度耗费总数达到惊东谈主的118.3亿好意思元，这是自2020年以来的最大界限耗费。此前在2020年，波音因两起致命空难和新冠疫情导致其最畅销的737 Max飞机停飞。成本市集比年来可谓合手续千里默凝视波音，波音股价横盘背后，骨子是六年连亏与118亿年度雄伟耗费的千里重试验。
“尽管这是充满挑战的一年，但咱们在共同勇猛扭转公司形式的经由中看到了令东谈主饱读励的进展迹象，”波音CEO奥特伯格在职工备忘录中透露。
奥特伯格是一位永久从事航空航天行业界限的高管，波音在本年夏天将他从退休中请回。他透露，公司正专注于踏实分娩、诞生公司文化并从头聚焦波音的中枢业务。
“咱们还在为改日作念准备，络续投资于中枢业务，同期精简那些与改日不相关的业务，”奥特伯格透露。
在周二的财报电话会议上，奥特伯格可能会靠近对于波音是否策画剥离其Jeppesen导航部门等业务的发问。波音周二莫得像正常那样提供2025年的财务见地，但高管们将靠近对于分娩率预期的发问。
波音国防部家世四季度营收界限着落20%至54亿好意思元，并承担了17亿好意思元的税前用度。
“尽管公司国防业务部门的季度用度令东谈主失望，但咱们仍是对总共具有挑战性的固订价钱拓荒名堂进行了深切分析。”奥特伯格透露：“咱们当今对风险愈加主动和澄澈。”
该公司商用飞机业务部门总营收则大幅着落55%至47.6亿好意思元。
以下是该公司公布的功绩与华尔街分析师盛大预期的对比：经过调养后的每股耗费为5.90好意思元，市集预期则为3.00好意思元;总营收大略152.4亿好意思元，不足市集预期的大略162亿好意思元。
波音上一次完了年度级别的盈利是在2018年。除了空难和新冠疫情，公司还靠近一系列制造劣势和成本超支问题。旧年年头，一架着实全新的737 Max 9飞机在从俄勒冈州波特兰升空后，发生了近乎不酣畅性的阿拉斯加航空舱门面板零碎事件。
2024年11月歇工收尾后，737 Max于12月复飞，777X本月重启试飞。近期的好意思国大界限歇工活动于11月收尾后，波音于12月规复了波音737 Max飞机的分娩策画，并在本月早些时辰从头出手了777X飞机的试飞。但是，777X尚未得到好意思国联邦航空管束局(FAA)的风雅认证。波音还在勇猛为波音Max 7和Max 10飞机得到认证，这两款飞机是单通谈Max系列中最小和最大的型号。
尽管好意思国国内航空公司的CEO们大大宗撑合手奥特伯格，但波音的主要客户仍在承受委用蔓延的影响。
好意思国航空上周末透露，由于新款波音787梦思飞机的委用蔓延，公司进一步削减了航班策画表界限。好意思国航空公司(American Airlines)原来策画使用这些飞机推出一种以高端座位为主的新式成立，以应用消费者对更答允、更无边座位的需求。
好意思国航空公司策画在6月和7月暂停迈阿密至巴黎的航班，并在5月减少达拉斯沃斯堡海外机场至纽约肯尼迪海外机场至伦敦的航班频率，6月还将减少达拉斯至檀香山的航班。
“咱们将主动相关受影响的客户，提供替代旅行安排，并络续致力于于削弱波音委用蔓延的影响，同期络续提供全面的众人航空集合，”好意思国航空在一份声明中透露。
与此同期，欧洲低价航空公司瑞安航空(Ryanair)的CEO迈克尔·奥莱利周一透露，由于“令东谈主改悔”的波音飞机委用蔓延，公司不得不削减本年的客运量见地。
自2018年以来，波音再未完了全年盈利。从印尼狮航到埃塞俄比亚航空空难，再行冠疫情到本年头的Max 9舱门爆裂事件，这家百年巨头仿佛堕入“黑天鹅”旋涡。如今，曾掌舵雷神技艺的奥特伯格能否以军工管束造就旋转乾坤?航空业正屏息注视这场价值万亿的空中回身。
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